Gaźnik B&s Część Oryginalna 594207

Opis

Gaźnik B&S CZĘŚĆ ORYGINALNA 594207CEDRUS Parts047282056721Gaźnik B&S 594207 – oryginalna część Briggs & Stratton zapewniająca pewny rozruch, równą pracę silnika oraz niższe spalanie. Idealny do kosiarek, traktorków i agregatów z silnikami B&S.

Gaźnik B&S CZĘŚĆ ORYGINALNA 594207Oryginalny gaźnik Briggs & Stratton 594207 to fabrycznie nowa część zamienna zaprojektowana, aby przywrócić silnikowi pełną sprawność, ułatwić rozruch w każdych warunkach i zapewnić stabilną, równą pracę pod obciążeniem. Wybierając produkt z logo B&S, zyskujesz pewność idealnego dopasowania, trwałości materiałów i zgodności z restrykcyjnymi normami producenta.

Gaźnik Briggs & Stratton – część oryginalna 594207: niezawodność, dopasowanie, stabilna pracaMaksymalna niezawodność – precyzyjne kanały paliwowe i fabryczne dysze zapewniają właściwą dawkę mieszanki, co przekłada się na łatwy rozruch na zimno i brak „falowania” obrotów w trakcie koszenia lub pracy urządzenia.

Idealne dopasowanie – konstrukcja zgodna ze specyfikacją silników Briggs & Stratton gwarantuje prawidłowe pozycjonowanie względem filtra powietrza i kolektora ssącego oraz pełną kompatybilność z linkami sterowania i króćcami paliwowymi.

Stabilna praca i niższe spalanie – poprawne dozowanie mieszanki powietrze/paliwo ogranicza zużycie benzyny i emisję spalin, a także zmniejsza ryzyko zalewania świecy zapłonowej. Co to jest gaźnik B&S 594207? To kluczowy element układu zasilania benzynowego silnika czterosuwowego, który miesza paliwo z powietrzem w odpowiednich proporcjach przed podaniem do cylindra. Model 594207 jest fabryczną częścią Briggs & Stratton, przeznaczoną do wybranych jednostek tej marki. Przykłady codziennego zastosowania Kosiarki spalinowe do ogrodów przydomowych, traktorki ogrodowe, glebogryzarki, zagęszczarki, pompy wodne i agregaty prądotwórcze z silnikami Briggs & Stratton.

Gdzie montuje się gaźnik B&S 594207 – szybki montaż, szczelne połączenia, łatwa obsługaMiejsce montażu – gaźnik instaluje się pomiędzy filtrem powietrza a kolektorem ssącym głowicy silnika. Połączenia uszczelniają dedykowane uszczelki, widoczne na zdjęciach produktu.

Prosty demontaż i montaż – odłącz dopływ paliwa, zdejmij filtr powietrza, linki/regulator, przewód paliwowy oraz wtyczki (jeśli występują), a następnie wymień gaźnik wraz z uszczelkami. Po montażu sprawdź szczelność i poprawność pracy przepustnicy.

Łatwa eksploatacja – regularnie używaj świeżego paliwa, filtr powietrza utrzymuj w czystości, a po sezonie opróżnij komorę pływakową, by uniknąć żywic z benzyny. Przykłady codziennego zastosowania Wymiana zużytego gaźnika w kosiarce, która ciężko odpala; przywrócenie równych obrotów w agregacie; eliminacja „strzałów” w wydech w glebogryzarce po długim postoju.

Zastosowanie gaźnika 594207 – pewny rozruch, równa moc, długowieczność silnikaPewny rozruch – właściwa mieszanka eliminuje długie kręcenie rozrusznikiem i zalewanie świecy, co jest szczególnie ważne po dłuższym postoju maszyny.

Równa moc pod obciążeniem – stabilne obroty podczas koszenia gęstej trawy lub zasilania elektronarzędzi z agregatu wpływają na komfort i szybkość pracy.

Dłuższa żywotność silnika – poprawne spalanie ogranicza nagar, przegrzewanie i nadmierne zużycie elementów cylindrowo–tłokowych. Przykłady codziennego zastosowania Regularna praca kosiarki w sezonie, utrzymanie stałego napięcia w agregacie, pewna praca pompy ogrodowej podczas podlewania. Dlaczego warto wybrać oryginał B&S? Fabryczna jakość i zgodność ze specyfikacją producenta silnika.

Lepsza kultura pracy, mniejsza emisja spalin, niższe zużycie paliwa.

Trwałe materiały i precyzja wykonania – oszczędność czasu i kosztów serwisu. Dane techniczne i parametry logistyczne Typ produktu: gaźnik do silników benzynowych Briggs & Stratton (część oryginalna).

Kod części/oznaczenie producenta: 594207.

Kod EAN: 047282056721.

Wymiary opakowania: 218 × 131 × 114 mm (dł. × szer. × wys.).

Masa brutto: 501 g.

Zawartość opakowania: gaźnik 594207, komplet uszczelek widocznych na zdjęciu.

Materiał korpusu: stop aluminium; sterowanie: przepustnica zewnętrzna; zasilanie: benzyna. Dodatkowa treść opisu pod klienta Jak rozpoznać, że gaźnik wymaga wymiany? Trudny rozruch na zimno i/lub na ciepło mimo sprawnej świecy i filtra powietrza.

Falujące obroty, „przerywanie” pod obciążeniem, wycieki paliwa z komory pływakowej.

Widoczne uszkodzenia korpusu, zużyta oś przepustnicy lub nieskuteczne czyszczenie chemiczne. Wskaz